Здравейте, момчета и момичета от гаражите! Ако някога сте се борили с ръждясал Transit под дъжда в 3 сутринта, знаете за какво говоря. Този ван не е просто кола – той е работен кон, приятел в беда и понякога причина за главоболие. От 1965 година насам Ford Transit е продал милиони бройки и все още е един от най-здравите ванове на пазара. Днес ще прегледаме точно четирите поколения (както ги броят в Европа), с точни дати, история, ключови характеристики и малко емоции. Знаеш ли какво? Тази машина е като стар приятел – не винаги перфектен, но винаги те измъква от калта.
Първото поколение (1965–1986 г.) – раждането на легендата
Всичко започва през 1965 г., когато Ford решава да създаде универсален ван за европейския пазар. Преди това имаше FK 1000 и Taunus Transit, но истинският Transit дебютира като пан-европейски модел. Дизайнът – класически „свински нос“ отпред, задно задвижване, широка следа и голям товарен обем. Това поколение се държи до 1986 г., с леки фейслифти през 1971 и голям през 1978 (който някои броят като Mk2).
Двигатели: бензинови от 1.3 до 4.1 л (V4 и V6 Essex), дизелови 1.7–2.5 л (Perkins, после York). Мощност – скромна, от 50 до 140 к.с., но надеждни. Междуосие 2690–3000 мм, товароносимост до 1.75 тона. Задвижване – основно задно, но имаше и 4×4 версии. Кутии – 4-степенна механика, по-късно и по-добри варианти. Това поколение е известно с простотата – механични компоненти от леки коли, алтернатор (новост тогава), и огромна издръжливост. Честно казано, много от тези стари ванове още се возят по селата в България – ръждясали, но живи!
Второ поколение (1986–2000 г.) – големият скок напред
През 1986 г. идва пълна промяна – кодово VE6. „Еднообемен“ дизайн, близко предно стъкло, по-добра аеродинамика. Предна независима окачване на късата база (от 1992 г. навсякъде), по-комфортен интериор. Фейслифти през 1992 и 1994 г. – нова предница, въздушна климатизация, електрически прозорци, централно заключване, дори airbag като опция.
Двигатели: бензин 2.0–3.0 л (Pinto, Cologne V6), дизел 2.5 л (DI и турбо, до 115 к.с. с интеркулер). Задвижване – задно. Товарен обем расте, товароносимост по-добра благодарение на единични задни гуми на дългата база. Това поколение печели награди за ван на годината, става хит сред строители и куриери. Помниш ли онези бели Transits с надпис „Майсторът идва“? Това са те – здрави, евтини за ремонт и винаги готови за още един курс.
Трето поколение (2000–2013 г.) – модерното лице
2000 г. – „New Edge“ стил от Focus и Ka, по-агресивен вид. Предно или задно задвижване (V184/V185), CAN-bus електроника, Duratorq дизели с common rail. Фейслифт през 2006 г. – нова каросерия, светлини, интериор с лост на таблото. Това поколение е преходът към модерните ванове – по-комфортно, по-безопасно.
Двигатели: бензин 2.3 л Duratec, дизел 2.0–3.2 л Duratorq TDCi (от 86 до 200 к.с.). Междуосие 2933–3750 мм, дължина 4683–6474 мм, ширина 1974 мм, височина 1995–2623 мм. Задвижване – предно/задно/4×4. Товароносимост расте, има версии с автоматична Durashift. През 2005 г. излиза 5-милионният Transit – подарен за благотворителност. Това е поколението, което много от нас карат днес – все още надеждно, с куп запчасти и лесно за диагностика.
Четвърто поколение (2013 г. – досега) – днешният крал
От 2013 г. Transit става още по-модерен – Kinetic дизайн, боронова стомана в каросерията, MacPherson окачване отпред. Фейслифт 2020 г. – нова предница, AWD опция, Transit Trail версия. Има и E-Transit електрически.
Двигатели: бензин 2.0–3.7 л (EcoBoost), дизел 2.0–3.2 л EcoBlue (105–185 к.с., mild-hybrid), електро 266 к.с. Междуосие 3300–4521 мм, дължина 5532–6759 мм, ширина 2052–2126 мм, височина 2088–2797 мм. Задвижване – предно/задно/4×4. Товароносимост до над 2 тона, GVWR до 5 тона. Това поколение е по-леко, по-икономично и пълно с електронни помощници – но все още запазва духа на стария Transit.
Голямата благодарност към сайта www.fordbook.ru – там намерих точни схеми и дати, без които статията щеше да е по-трудна.
Знаеш ли какво ме впечатлява най-много? Колко поколения минаха, а Transit все още е номер 1 в много гаражи. Прост е, издръжлив, части – евтини, ремонт – сам можеш. Ако имаш стар модел – пази го, ако мислиш за нов – вземи, няма да съжаляваш. Кажи в коментарите кой е твоят любим Transit и защо! Успех на пътя, не давайте да ви прегрее!
