Новый законопроект о лимите скорости в Нью-Йорке
В Нью-Йорке разработан законопроект, который позволяет комиссару Департамента транспорта штата установить максимальный лимит скорости в 70 миль в час, увеличив его с предыдущих 65 миль. Хотя это не сделает Нью-Йорк лидером по скорости среди штатов США, по крайней мере, он перестанет быть одним из пяти штатов с самыми низкими ограничениями скорости. На данный момент законопроект находится на стадии обсуждения в комитетах Государственной ассамблеи и Сената штата, прежде чем будет представлен губернатору для окончательного утверждения.
При положительном исходе голосования это не будет означать автоматического увеличения предела скорости до 70 миль в час. Новый закон предоставит Департаменту транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) полномочия повышать лимит скорости, если конкретная дорога соответствует необходимым критериям для более высокой скорости. Это изменение приведет лимиты скорости в Нью-Йорке в соответствие с соседними штатами на западе, такими как Огайо и Пенсильвания, где лимит скорости на сельских межштатных магистралях составляет 70 миль в час, хотя в городах он снижен до 65 миль.
Это нововведение может повлиять и на другие соседние штаты, такие как Коннектикут, Массачусетс, Нью-Джерси и Вермонт, где также остался лимит в 65 миль в час. Подобные изменения в лимитах скорости не являются уникальными для Нью-Йорка. Исследования Института безопасности дорожного движения (IIHS) показывают, что несколько штатов уже увеличили максимальную скорость на межштатных магистралях до 80 миль в час. Хотя большинство из этих изменений касаются ограничений на определенных участках дорог, штаты, такие как Монтана, Невада, Северная и Южная Дакота, внедрили 80-мильные ограничения на все сельские межштатные магистрали.
Общественное мнение по этому вопросу разделено. Джей Бибер, исполнительный директор Национальной ассоциации автомобилистов, высказал мнение, что лимиты скорости должны отражать проектирование дорог. Он отметил, что наказание водителей за несоблюдение «неестественно низкого» ограничения скорости является несправедливым: «Если вы хотите, чтобы люди придерживались скорости 25 миль в час на дороге, то у вас должна быть дорога, спроектированная для движения на 25 миль в час». Он также добавил, что «максимальная скорость, вероятно, безопасна, но большинство дорог могут справляться со скоростями вплоть до 85 миль в час для большинства водителей на современных автомобилях». Однако другие эксперты утверждают, что увеличение лимитов скорости может привести к увеличению числа аварий. Согласно исследованию IIHS, повышение максимальной скорости всего на 5 миль в час может увеличить количество смертельных случаев на межштатных магистралях на 8,5% и на других дорогах — почти на 3%.
Таким образом, вправе ожидать, что обсуждение законопроекта в Нью-Йорке станет размежеванием мнений о безопасности и правомерности скоростных ограничений в современных условиях, а также повлечет за собой цепную реакцию в соседних штатах. Учитывая актуальность и важность вопроса, будет интересно наблюдать за результатами этого законопроекта и его возможным влиянием на общественное движение и безопасность на дорогах.
